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桥梁支座和桥梁橡胶支座的维护方法介绍
来源: 管理员 | 发布时间: 2020-09-16 | 73 次浏览
  桥梁橡胶支座需要经常性维护的原因
  当桥梁建成交付使用后,由于种种原因导致桥梁养护不及时,导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分,桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度,通过勘察检测,发现以下问题:
  (1)橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力,橡胶板移位导致伸缩缝损坏。
  (2)支座座板翘起断裂,混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用,就应该定期检查,发现问题赶紧解决问题。
  桥梁橡胶支座应该如何养护:
  (1)支座的各部分应该保持完整,并且应该及时清扫杂物,防止冰雪的洗礼,另外要让支座远离油脂,防止橡胶老化。
  (2)梁的承压点不均匀,这样支座出现脱空现象或者压缩变形这样应该及时调整。
  (3)对于滑动支座应该做好防滑处理,尤其要保护好防尘罩,一些滑动接触面应该定期注入新的硅脂油。
  (4)一些老化的橡胶支座,应该做好及时调理。
  支座检查内容如下:
  (1)支座是否出现滑移、脱空现象。
  (2)支座剪切角不应该大于35°。
  (3)支座是否产生压缩变形。
  (4)是否保护层有开裂、变硬等老化现象,这里最好当时最好记录,以便于维修。
  (5)关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常。
  (6)对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好,是否存在剥离现象。
  关于桥梁支座的使用与维护简单介绍
  1、桥梁支座的分类
  按材料分:刚支座,混凝土支座,铅支座,橡胶支座,其中橡胶支座是近几年来最常见的一种。
  按照结构形式:弧形支座,摆柱支座,板式橡胶支座,限位型板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座,盆式橡胶支座,减震支座等。
  2、桥梁支座的设计布置与选择
  支座是一种承受高压力的结构部件,对支座要求有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。对于简支梁桥来说,要在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座。对于多跨的简支梁桥,相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上,但若个别桥墩较高时,为了减少水平力作用,可在其上布置相邻两跨的活动支座。如果采用板式橡胶支座,除伸缩缝采用活动支座外,其余墩台均可布设固定支座,这时桥跨结构作用于墩台上的水平力将由各个支座均匀传递,但须验算每个支座的位移量及转角满足桥跨结构的变形。
  3、支座的养护及更换
  桥梁支座在遭受损坏、作用不能充分发挥时,将会使桥梁上、下部结构受到不利的影响。因此必须经常养护,损坏时要及时进行更换或修补。
  (1)支座的养护
  支座各部分应保持完整、干净,要清除垃圾,冬季清除积雪冰块,这样就可以保证梁跨自由伸缩.在滚动支座滚动面上要定期涂一薄层润滑油,在涂油之前,必须先用钢丝刷或揩布把滚动面揩擦干净。为了防锈,支座各部分除钢辊和滚动面外其余要涂刷油漆保护,对固定支座应检查锚栓坚固程序,支座垫板要平整紧密,即时拧紧接合螺栓。
  (2)支座的更换
  支座的更换方法可以采用大吨位、低高度液压千斤顶通过液压泵站控制千斤顶整体顶升全断面或同一墩台顶面梁体进行支座更换。首先在墩台两侧搭设工作平台,清除墩台顶杂物后平稳放置经标定检验合格后的千斤顶,千斤顶上、下面用钢垫板垫平,使其全面受力,用高压油管连接千斤顶、高压油表、高压泵站等,每片支座处设置一个百分表,以检查梁体升高情况,相邻梁体顶升高差值应控制在$%%以内,顶升均匀缓慢进行,随时检查升高位移的均匀性,并即时进行调整,顶升过程中及时用楔形块楔进顶升梁体防止意外。

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